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| 品牌科诺 | 有效期至长期有效 | 最后更新2018-11-07 10:44 |
| 规格可按客户要求加工定制 | 颜色多色 | |
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耐磨高分子车厢衬板抗磨板
高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板材料是一种分子量高达250万以上的热塑型工程塑料，与一般PE聚乙烯相比，由于其分子量巨大，决定了它具有独特的耐磨损、自润滑、抗冲击、耐腐蚀等优异性能。
超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板科诺厂家直销，是集科研、生产、营销为一体的高新技术企业，长期从事新型高分子工程塑料材料的应用开发，85年生产老厂家，20余年工程塑料生产经验，为您提供更多超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板产品的详细描述：
超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板产品信息：
■基本说明
超高分子量聚乙烯材料是一种分子量高达250万以上的热塑型工程塑料，与一般PE聚乙烯相比，由于其分子量巨大，决定了它具有以下特殊性能：
1.优异的耐磨性：超高分子量聚乙烯UHMWPE材料具有非同一般的耐磨性。在特性条件下，其耐磨性是碳素钢的7倍，是黄铜的27倍，是尼龙66的5倍，硬质PVC的10倍；
2.优良的抗冲击性能：超高分子量聚乙烯材料不但耐磨性好，而且抗冲击性能极高，它的抗冲击强度大于140kg/cm2.
3.良好的自润滑性：超高分子量聚乙烯材料的摩擦系数为0.07-0.11.用作冶金行业收口斗仓的衬板后，基本上不会发生粘仓和堵眼；
4.优良的耐腐蚀性：超高分子量聚乙烯醇材料具有卓越的耐腐蚀性能。除少数强氧化剂外，可耐各种化学物质的腐蚀，如酸、碱、盐等；不会发生电化学腐蚀，而且对各种油污及恶劣环境（环境温度超过90℃）也具有很好的适应性；
5.极小的吸水率：用作冶金行业煤仓下收口斗仓衬板的超高分子量聚乙烯材料的吸水率小于0.1%；
超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板广泛应用原因：
众多电厂、钢厂、煤矿等行业在烧结厂贮仓、料箱、配料室料仓及溜槽、漏斗、输送溜槽和相似设备的储存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，形成漏斗状流动、沟状流动等，严重时形成结拱堵塞、架桥堵塞，结果导致生产环节停顿，浪费能源并涉及生产的一系列的安全问题。具体问题详情如下：
1.料仓仓体壁倾角太小，下出料口尺寸过于狭小，影响物料顺利流动，容易造成散料堵塞；
2.散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故，使料仓失去存储和调节作用。
3.物料体积较大彼此交错或有超长异物夹杂而形成堵仓。
4.以粉料输送为主的料仓，含有一定水分的散料在仓内储存时间较长时，容易压实结拱堵塞。
5.在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易发生含水分的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
以上堵仓故障发生最多的是仓壁粘料，其主要原因有：仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小（如煤粉0.5mm以下含量增多时粘结力会急剧增大）含水分（原煤水份在4-12%时最容易发生粘结），仓中储料后下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。
超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板科诺厂家直销，是集科研、生产、营销为一体的高新技术企业，长期从事新型高分子工程塑料材料的应用开发，85年生产老厂家，20余年工程塑料生产经验，为您提供更多超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板产品的详细描述：
超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板产品信息：
■基本说明
超高分子量聚乙烯材料是一种分子量高达250万以上的热塑型工程塑料，与一般PE聚乙烯相比，由于其分子量巨大，决定了它具有以下特殊性能：
1.优异的耐磨性：超高分子量聚乙烯UHMWPE材料具有非同一般的耐磨性。在特性条件下，其耐磨性是碳素钢的7倍，是黄铜的27倍，是尼龙66的5倍，硬质PVC的10倍；
2.优良的抗冲击性能：超高分子量聚乙烯材料不但耐磨性好，而且抗冲击性能极高，它的抗冲击强度大于140kg/cm2.
3.良好的自润滑性：超高分子量聚乙烯材料的摩擦系数为0.07-0.11.用作冶金行业收口斗仓的衬板后，基本上不会发生粘仓和堵眼；
4.优良的耐腐蚀性：超高分子量聚乙烯醇材料具有卓越的耐腐蚀性能。除少数强氧化剂外，可耐各种化学物质的腐蚀，如酸、碱、盐等；不会发生电化学腐蚀，而且对各种油污及恶劣环境（环境温度超过90℃）也具有很好的适应性；
5.极小的吸水率：用作冶金行业煤仓下收口斗仓衬板的超高分子量聚乙烯材料的吸水率小于0.1%；
超高分子量聚乙烯UHMWPE内衬板广泛应用原因：
众多电厂、钢厂、煤矿等行业在烧结厂贮仓、料箱、配料室料仓及溜槽、漏斗、输送溜槽和相似设备的储存和运输过程中，通常由于物料结块、架桥或冻结而受阻，形成漏斗状流动、沟状流动等，严重时形成结拱堵塞、架桥堵塞，结果导致生产环节停顿，浪费能源并涉及生产的一系列的安全问题。具体问题详情如下：
1.料仓仓体壁倾角太小，下出料口尺寸过于狭小，影响物料顺利流动，容易造成散料堵塞；
2.散料粘结在料仓壁上使料仓逐渐缩小，容易出现漏斗状流动或篷堵、块煤卡堵事故，使料仓失去存储和调节作用。
3.物料体积较大彼此交错或有超长异物夹杂而形成堵仓。
4.以粉料输送为主的料仓，含有一定水分的散料在仓内储存时间较长时，容易压实结拱堵塞。
5.在寒冷地区的企业冬季若防寒措施有限，容易发生含水分的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
以上堵仓故障发生最多的是仓壁粘料，其主要原因有：仓壁摩擦系数大吸水性强、物料粒度小（如煤粉0.5mm以下含量增多时粘结力会急剧增大）含水分（原煤水份在4-12%时最容易发生粘结），仓中储料后下部料受上部料的压实，加剧了料仓的粘结。
