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HRI总裁兼首席执行官LaurieHarbour表示，这些商家与特别忙的之间还是存在着差距，事实上，我们能够看到市场上的标准偏差会随着时间推移来扩大，最小的模具商正在挣扎着将设备的利用率维持在60%左右。
该项研究还指出行业的供应链之间存在的差异。第一类模具商通常比较大，与OEM商和一级代理的关系比较密切，第二类模具商更关注发展利基市场来填补产能的不足。第一类模具商的设备利用率(95%)高于第二类模具商的设备利用率(78%)，但是更容易受到短暂的工作暂停带来的影响，并且更少接受分期付款的形式。
OESA总裁兼首席执行官JulieA.Fream表示，每个供应商在市场上都以不同的方式存在，因此第一类的模具商通常用过度销售的方式来维持财政收入，并在采购期间寻求外部采购。
该份报告所调查的模具商家中，有68%是属于美国的，剩下的32%属于加拿大。模具商家中还分年收入不到500万美元的、和超过4000万美元的和中间的。其中年收入为1000万美元——2000万美元的占比26%。
此份调查报告和OESA委员会和HRI共同合作，旨在展示汽车模具行业的目前状态以及对行业近期发展的看法。
