日前,中国北汽福田汽车股份有限公司在德国举行了新产品发布会,其制造的欧曼ETX重型卡车不仅被德国施佩尔交通科技博物馆收藏,而且在与德国著名品牌MAN车队的比赛中,表现出了良好的品质。
对于此次新产品发布以及与德国MAN车队的同台竞技活动,福田公司的一位负责人解释说,他们主要是展示中国商用车的技术水平,找出与欧洲技术之间的差距,以便不断改进。其实,福田汽车此举表达了许多中国汽车企业的心声:中国汽车业界要向欧洲汽车技术看齐。在他们眼里,欧洲汽车技术水平是世界汽车工业标杆之一。近些年来,无论是在安全性还是在排放标准方面,中国汽车企业大都以欧洲相关技术为标准。中国许多汽车制造企业都邀请欧洲汽车测试部门测试其产品性能,验证其生产的汽车产品是否达到欧洲的技术要求。同时,中国汽车企业已经开始从多种途径,采取多种方式学习欧洲汽车研发、设计和生产技术。
目前,中国许多的汽车企业引进、吸收和消化欧洲技术,主要是通过与欧洲汽车公司的合资合作来实现的。与此同时,欧洲的汽车设计公司、汽车咨询公司也越来越多地参与到中国汽车新车设计和研发过程中。中国的工程师们在与这些公司的合资合作过程中获得了学习先进技术的机会。另外,中国汽车企业还通过招聘“海归”人才和国际人才来引进吸收欧洲乃至全球最先进的相关技术。这些在国际知名汽车企业有着丰富工作经验的工程师们进入中国汽车企业后,迅速带动了相关企业研发水平的提升。
福田汽车就是其中一例。据福田汽车相关人员介绍,福田汽车近几年先后与奥地利AVL、英国莲花公司、德国BOSCH等公司展开了密切的合作,建立了战略伙伴关系。今年4月28日,福田汽车与同样来自中国的发动机制造商潍柴动力和德国BOSCH、奥地利AVL等公司建立了国际化战略联盟。在与欧洲相关企业的合作中,福田汽车与国际先进的研发企业之间形成了多方利益共同体,并不是简单的“项目委托”和“服务与被服务”关系,而是多方之间技术人员相互交流、培训,共同研制开发技术项目,以实现资源共享和协同发展,提升技术人员的研发水平。
在此基础上,福田汽车放眼全球市场,广纳人才。目前,在福田汽车工程研究院工作的就有20多名来自日本、德国、韩国的外籍专家,他们在美国和欧洲的汽车企业工作多年后来到中国,投身福田汽车技术研发之中。在这些专家的带领下,福田汽车在NVH、造型设计、车身碰撞等技术开发方面取得了重大突破。
文/本报驻柏林记者 魏爱苗