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在5月24~26日举行的第三届上海发动机及制造技术展览会、第六届中国国际汽车零部件及相关产品展览会和跨国车系零部件精品展览会上，玉柴、潍柴、上柴、一汽锡柴、云内动力、常柴等国内内燃机行业名列前茅的大企业、大集团纷纷展出了自己最新的技术和产品。让人预感到随着汽车排放新标准即将在全国实施，各大企业更加重视柴油机的经济、环保性能。在新一轮竞争中各家可谓“八仙过海，各显神通”，技术、品牌、服务上各有招数，谁赢得先机，谁就多一分胜算。
玉柴：王牌动力 再造优势
玉柴作为国内规模最大的柴油机专业制造商，在本次展会展出了既有欧Ⅲ，也有欧Ⅱ的大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声为特点的九大系列重、中、轻型车用柴油机。玉柴营销公司市场部部长梁光坤对记者说，我们董事长王建明已向玉柴全体员工发出了进军令。他说，“2005年玉柴的奋斗目标是：‘销售收入150亿元，产销发动机25万台，出口创汇3000万美元；2005年的目标核心是抢滩制高，方针核心是夺冠全能。’为了抢占全球市场的制高点，玉柴必须在质量控制方面，在排放、可选、动力、经济、舒适、可靠等适用性方面，在市场拉动、售后服务、配件供应方面，在以人为本的管理方面全面领先、全争第一、全项夺冠、全能夺冠。”玉柴将在2005年开展全方位的市场攻略，既有高端产品，也不放弃低端产品市场。玉柴将产品线拉长，向纵深发展，争取做到应有尽有。特别值得一提的是，目前玉柴已与东风汽车有限公司结成市场战略合作伙伴关系，东风各型重卡已对YC6M、YC6A、YC6G等重型车全配、全推；玉柴YC6M10升重卡发动机，主要具有动力性好，206~287kW功率覆盖面宽，欧Ⅱ标准设计开发，具备欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准升级潜能的低排放、低污染性能；整机大修里程大于80万公里的高可靠性；油耗低等几大优点。因此，东风霸龙、陕汽德龙、红岩等重卡和许多品牌12米大型客车都配套了此款发动机。
多年来，玉柴对用户的质量承诺和服务承诺一直领先同行。质量承诺方面：6M重机25万公里保修，卡车、客车用6缸发动机保修里程由10万公里/18个月提高到18万公里/18个月；卡车、客车用4缸发动机保修里程和公交车用发动机保修里程由10万公里/18个月提高到15万公里/18个月；工程车、牵引车、农用车用发动机和改装车用发动机保修里程由5万公里/12个月提高到8万公里/12个月。这是国内目前最高的三包里程承诺，同行最多只有15万公里。
服务承诺方面：国内南北12小时服务到位，每迟到一小时赔偿用户30元；对公交用户，市区内3小时到位服务，郊区6小时到位服务。玉柴承诺的到位时间比同行要短，同时有严格的考核标准，如果做不到，按小时计算给用户赔偿。
为了践诺，玉柴不断加强服务网点建设。目前，玉柴在全国有30个办事处、800家服务站、100家委托服务站，服务网点为同行最多。由于网点多，维修半径不超过50公里，可以在12小时内解决用户的问题。国内中南部地区相距160公里就有一个服务站，维修半径是同行里最小的。同时，在全国租用很多货物仓库，保证在第二天就能供相应的设备和配件。
玉柴在生产能力迅速提升、产品出厂大量增加的同时，产品质量、服务质量不仅没有降低而是不断提升，显示了玉柴强劲的发展后劲。
锡柴：质量品牌 追求卓越
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司（下简称“一汽锡柴”）展出了中国第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的四气门“奥威”欧Ⅲ排放发动机和其他产品。“奥威”欧Ⅲ排放发动机的投产是我国从传统机械式发动机向全新一代电控发动机领域探索的一个里程碑。它具有大功率、低排放、低噪音、低油耗、长寿命等五大特点，功率覆盖260~320马力，排放达到欧Ⅲ标准，并具有欧Ⅳ潜力，整车油耗、整机噪音达到国内最低。由于改进了整机机械强度和热负荷强度，使该机的寿命更长、工作更可靠。有关人士认为，“奥威”欧Ⅲ排放发动机与国际著名品牌同排量发动机相比，具有较大优势。
展会上一汽锡柴研发部高级工程师王一江接受记者采访时说，一汽无锡柴油机公司为使用户更满意，坚持主机、配件并重，确保以特色配件、精品配件开拓市场。一汽锡柴配件以曲轴不断、缸盖不裂、机体更强等优点深受用户好评。锡柴200马力以下柴油机采用高强度球墨铸铁曲轴，200马力以上采用优质锻钢曲轴，提高了材质等级，经圆角淬火强化，曲轴质量达精品，能长时间超负荷运行，具有耐高温、不断裂、不易磨损等显著特点。一汽锡柴缸盖采用高强度蠕墨铸铁技术，运用奥地利AVL技术进行气、水道设计，使缸盖进气更充足，流水更顺畅。机体采用优质合金铸铁，应用英国密烘铸造技术，通过合理布置加强筋，提高了机体刚度和强度，降低了振动和噪声，从而使机体强度和精度始终保持国
