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近年来，河北泊头市委、市政府坚持把汽车模具产业作为兴市立市的支柱产业来抓，着力打造“泊头汽车模具”这一特色品牌，使泊头汽车模具产业规模和发展质量得到迅速提升，被业内人士誉为汽车模具生产企业较密集地区，也越来越多地引起国内外同行的关注。目前，该市汽车模具业固定资产原值达到2.18亿元，年产值2.5亿元，对泊头市经济增长的贡献率为30%。3月15日，泊头市副市长周明在向记者谈起该市的模具行业时，兴奋不已。
行业初具规模
泊头市位于河北省东南部，地处京、津、石、济的中心地带，处于京津唐经济圈边缘，产业特色突出，已形成以鸭梨、铸造、汽车模具、环保设备制造四大特色产业。铸造业是泊头汽车模具发展的摇篮。80年代初期泊头部分铸造企业就开始生产简单的农用机车模具，多以分散生产、小批量生产为主，汽车模具产业开始萌芽。
进入90年代，受国内汽车市场的拉动以及民营经济的蓬勃发展，泊头汽车模具产业水平得到了较大提升。企业数量不断扩大，到1999年底，汽车模具企业发展到7家。
2000年至今，针对蓬勃发展的汽车模具产业，泊头市委、市政府加大了汽车模具发展的力度。相继出台了一系列优惠政策，培育了骨干龙头企业，使汽车模具产业的整体规模和产业水平实现了快速扩张，成为全市发展最快的行业和支柱产业。经过20年的发展，泊头汽车模具产业占据了国内市场的较大份额，成为国内汽车模具生产企业密集地区。据资料显示，全国汽车模具年产值为20亿元，而泊头占12.5%，达2.5亿元，全国规模化汽车模具生产企业在50家左右，并且布局分散，而泊头汽车模具企业就有10家，已形成行业群、产业链、优势企业群体三位一体和协调互动的发展格局。
泊头汽车模具产业在长期的发展过程中已形成了强大的产业群体和产业链，从原材料、辅助材料供应到数模分解到造型铸造以及产品储运、销售、服务等配套成龙，形成了强大而紧密的产业链，并为汽车模具产业发展提供强力支撑。
现在泊头市的汽车模具业，已由低档汽车模具覆盖散件，向中高档大型整车覆盖件模具生产升级，并实现了原来单纯接订单向自主研发的转变。业务合作逐年加大，与一汽集团、二汽集团、哈飞汽车、上汽五菱、广州本田等40余家知名汽车生产企业都保持着良好的合作关系，模具产品已出口日本等国家和地区。还分别在上海南浦投资亿元建立了上海千缘汽车车身制造有限责任公司，在德州投资2000万元建立了广德汽车模具有限责任公司。
问题与机遇并存
周明副市长坦言，泊头汽车模具在发展过程中也不可避免地出现了一些问题：一是行业内恶性竞争、自相残杀的现象时有发生，影响了泊头形象；二是本地职工专业技能低；三是产品附加值低，品牌知名度低，缺乏国字号招牌；四是产业整体竞争力仍有待提高。
周明副市长在谈起今后发展时说，从外部形势看，随着国际制造业向中国的转移以及国内汽车市场的迅速升温，泊头汽车模具发展面临千载难逢的机遇：
第一，快速发展的汽车市场对汽车模具产业将产生巨大的拉动作用，这为汽车模具产业发展创造了广阔的市场空间。
第二，国内现有汽车模具生产能力不足，汽车模具发展有广阔前景。目前，我国汽车模具年生产能力在500万工时左右，市场需求近1000万工时，缺口近一半。
第三，汽车模具产业已被列为国家重点支持发展的产业之一，享有绝佳的发展政策。国家为提高汽车模具国产化水平，相继出台了一系列扶持政策。如国家对部分重点骨干模具企业实行增值税返还70%的优惠政策等。
第四，世界范围的制造业正加速向中国转移，特别是日韩等制造大国把重点瞄准环渤海地区。
产值争取占国内四成
周明副市长告诉记者，泊头市委、市政府对汽车模具行业的发展要高度重视，决心继续倾力扶持，打造中国一流的汽车模具生产基地。
为突出打造“中国一流汽车模具生产基地”这一目标，要加强行业资源整合、调整，壮大群体规模，提升产业水平，推动泊头汽车模具产业实现质的飞跃，力争通过五到七年的时间，把泊头打造成在国际上具有一定影响的汽车模具城，为民族汽车工业发展作出更大地贡献。
争取到2007年，汽车模具产业产值预计达到8.3亿元，占全市工业产值的比重达到11.4%，对经济增长的贡献率达到30%以上，占全国汽车模具总产值的比重达到25%以上。全市规模化企业发展到25家，汽车模具产业固定资产原值达到5亿元以上。
产业水平进一步提升。加大技术装备的更新力度，提高汽车模具制造的自动化程度，实现由劳动密集型生产向科技密集型生产的转变，加工能力进一步增强。到2007年，中高档汽车模具生产比例达到45%。
市场占有率和知名度进一步提高。积极开拓国际市场，与本田等世界500强企业建立广泛的联系，到2007年，汽车模具年出口达到600万美元以上。“兴林”、“京泊”、“福锐”等品牌的知名度进一步扩大，成为省级名牌产品，力争加入国字号队伍。
