欧美锻造业未来的发展趋势(2)

    表三是欧洲锻造业客户的结构，未来100人以下的锻造厂将无法应付汽车制造厂的要求，而唯一的解决之道就是这些小型锻造厂需以该国的锻造协会为中心整合起来。而这些国家的锻造协会也必须全球化，方有生存机会，这也是欧洲三年前开始在做的。从过去松散的一年聚会一次的俱乐部转换成有组织的协会，而且还赋与各会员国一些基本任务。了解目前在法国、意大利、德国锻造业所遭遇的问题，借着共同的研讨不但可以找出解决之道，也可以增进相互间的了解。 
    　　表三 欧洲锻造业客户结构 
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    　　 欧洲锻造工业客户一览表 
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    　　汽车/卡车/一阶供应用商 58% 
    　　其它 18% 
    　　建设机械 11% 
    　　农业机械 8% 
    　　采矿机械 2% 
    　　重铁道 2% 
    　　航空设备 1% 
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    　　不但在欧洲锻造联盟做了重大的改变，德国锻造协会也正进行组织重整，对于客户长期的价格压力的解决对策之一就是锻造厂特殊专业化（specialization of the forgers）。这个意义就是今天在德国经常可以找到生产某些零件的专业锻造厂，如曲轴、连杆、变速箱传动轴。这些专业锻造厂供应这些专业零件给其世界性的客户，也因为量大且具有专业的产品know-how而较有竞争力。除此之外也有专门负责较少的数量，较广的产品线较特殊制程know-how的锻造厂。在这两大方向下各锻造厂有不同兴趣，因此德国锻造协会决定成立两个委员会来提供最佳的咨询服务给他们的客户一锻造厂。现在分为产品发展委员会和制程发展委员会，而在这两个委员会的锻造厂大家都紧密的合作在一起。 
    　　今天的锻造产业承受来自全球的压力，因为客户也承受着竞争的压力，将有更多的零件和系统件向外采购，而采购成本决定了客户成功与否，比例分担降低成本的落实则在供货商的身上。基本上锻造产业是一个典型的没有自我产品的外包产业，因此未来的成功将系于专业化和全球化合作。 
    　　二．美国锻造未来趋势 
    　　美国锻造协会简称FIA，总部于俄亥俄州克理芙兰市（Cleveland,Ohio），该协会是北美锻造业的代表组织。会员涵盖美国、加拿大和墨西哥锻造厂。在北美估计约有335家独立锻造厂。FIA会员占55%共有185家。至于实际锻造从业人员则无实际调查，但估计约有35，000人。锻造总产值超过75亿美金。大约有90%的金额乃依客户订单制造的产品，锻造后售予与锻造厂非关系企业的客户。 
    　　就过去三年的平均来分析总产值： 
    　　51亿美金为闭模成型锻件包含冷锻和温锻。 
    　　7亿6仟万的自由锻。 
    　　6亿6仟3佰万的无缝环锻件。 
    　　以重量分析其结果为： 
    　　178万吨的钢铁闭模锻造制品。1亿2千6百万磅的非铁金属的闭模锻造品。 
    　　354，100吨钢铁和21，000，000磅的非钢铁自由锻件。 
    　　环锻的材料重量则没有统计。 
    　　以客户来分析成型锻件的几个主要最终使用市场其结果如下： 
    　　34%应用于汽车工业包含轻卡车及摩托车。 
    　　31%用于航天包含喷气引擎，飞机结构件及太空航具。 
    　　11%用于重型卡车从六级到八级的重卡到巴士和拖车。 
    　　5%用于非公路用设备如建设机械和矿场机具。 
    　　3%用于油田机具和设备。 
    　　最大的自由锻市场分析如下： 
    　　15%用于建设、矿业及材料处理设备，包括天然气油田产品。 
    　　11%用于飞机零件 
    　　10%用于钢铁厂、炉具与轧钢设备。 
    　　10%用于一般工业用机械设备。 
    　　9%用金属保养维修中心。 
    　　最大的