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全球的钢铁厂商们确信，经济飞速增长的印度以其低廉的生产成本和丰富的原料储备将成为钢铁产品生产及销售的又一个热点国家。但与此同时，许多厂商却不断地发现，基础设施不足及官僚主义将阻碍他们在印度的大举扩张。韩国钢铁厂商浦项一直无法在印度奥里萨邦兴建钢铁厂，因为当地人反对外来者在本地发展，他们全副武装挡住了通往工地的各个入口。
另外，总部设在鹿特丹的钢铁巨头米塔尔由于在铁矿石合约上的分歧，已开始重新考虑兴建钢铁厂的计划，而该公司2006年12月刚刚宣布了在奥里萨邦斥资90亿美元兴建一家钢铁厂的计划。这种状况使米塔尔在印度开始生产钢铁的计划受挫。在印设厂耗时颇长，中国的飞速发展使钢铁行业在经历了亏损及产能过剩之后，出现了连续三年盈利的大好局面，这大大吸引了全球钢铁厂商的注意力，因为他们都不想错过在任何一个巨大的发展中国家的崛起中分得一杯羹的机会。但同时他们也发现，与以发展为指导思想的中国相比，印度的发展环境更加严酷。据总部设在布鲁塞尔的国际钢铁协会的数据显示，印度去年的钢铁消耗量为4100万吨，中国的钢铁消耗量为3.5亿吨。但印度拥有巨大的铁矿石储备，而且印度的六家钢铁公司都在扩大产量。不过，在印度，不论是本土钢铁厂商还是国际钢铁厂商，他们都面临着农村地区的领导人、左翼分子以及不愿为经济发展而放弃土地的村民们的反对。Ispat公司负责市场营销的执行董事加尔格说，与浦项和米塔尔提出的兴建新厂的做法相比，购买现有钢铁厂或扩大产量更加容易，"人们对土地已经产生了感情"，在印度偏远地区兴建钢铁厂将"花费很长的时间"。同时，基础设施是钢铁厂商面临的又一个问题。
据悉，从孟买到新德里通过陆地运输钢铁的成本为每吨50美元，这与从孟买到纽约或欧洲的运输成本相差无几。此外，出口政策及铁矿石合约也影响了钢铁厂商的发展。印度联邦政府及邦政府均不允许外国及本土钢铁厂商从出口铁矿石中牟利。但是，拥有获得铁矿石储备的矿主及交易商则能向海外销售，这令许多钢铁厂商不满。印度厂商走出国门鉴于在国内发展所面临的种种障碍，再加上希望扩大在国际市场上的份额，一些印度钢铁厂商开始走出国门。塔塔钢铁目前正为收购英国钢铁厂商的一些钢铁厂及亚洲其他地区的钢铁厂而努力。有些钢铁厂商已开始在玻利维亚购买铁矿石储备。Ispat公司则在尼日利亚、保加利亚以及其他地区购买了数家钢铁厂。
国外厂商从"教"做起提高印度的钢铁消耗量还需要进行文化上的转变。现在，印度的人均钢铁消耗量约为 37.6千克，发达国家为350千克。尽管使用大量钢铁的机场、学校及办公楼等建筑在新德里及孟买的郊外拔地而起，但在印度，砖和水泥仍然是最受青睐的建筑材料。为了改变这种状况，印度的钢铁厂商正共同努力扩大钢铁在消费者及建筑承包商中的影响力。钢铁厂商出资建立的TheInstituteforSteelDevelopmentandGrowt h已聘请了一家广告公司拍摄电视广告，宣传钢铁在日常生活及商业生活中的使用，比如如何用钢铁在农村地区修建桥梁及厕所，以及在住宅区建造公寓楼等。钢铁厂商还对当地建筑师及工人进行培训，教他们如何在修建桥梁、住房及户外厕所等建筑中使用钢铁。同时，钢铁厂商也没有忘记对那些往集市运水果、蔬菜及其他土特产品的传统牛车进行改造，从而向农民展示钢铁比木头更加坚实。EssarSteel负责市场营销的主管维阿明说："印度有整整一代建筑师及建筑商没有学习过如何使用钢铁，我们必须向现在正在接受教育的人们展示在建筑中可以使用钢铁。"EssarGroup旗下子公司Essar 在印度的业务正不断发展，该公司计划开设500家Home-Depot风格的连锁店，向建筑商及自己动手的消费者销 售钢铁产品。
