访世界著名汽车零部件制造商博格华纳公司

--零部件企业如何成为产业领袖--
　　一部汽车是由1万多个零件组装而成，缺一不可。但国内汽车业真正深切体会到零部件产业的滞后带给整车发展的掣肘，乃是在中国汽车产销进入五六百万辆平台之后。一方面是众多合资企业在政策和市场成本压力下进行“疯狂国产化”运动，使得相当一批世界名牌产品惨遭质量诟病；另一方面民族品牌汽车企业在奋力进行自主开发的拼搏时，无奈看到低质技差的零部件根本不能组装出具有市场优势的自主品牌整车制造业。于是，今年我们开始大量地看到这些现象，零部件的合资厂或独资厂纷纷在中国设立，合资生产或自主品牌汽车纷纷以国外优质的总成、零部件作为卖点。汽车业界已经普遍形成共识，整车的核心技术在于零部件，中国整车开发水平若要快速提高，引进、吸收国际先进的零部件技术已刻不容缓。
　　8月24日~9月8日，由本报和中国日报、中国汽车报、中国汽车与配件杂志等媒体组成的中国记者采访团，飞赴美、德两国，行程2万多公里，对世界著名汽车零部件厂商博格华纳的总部及五大部门、8个生产工厂进行了为期16天的参观和采访，听取了近百人关于技术产品开发制造的介绍。通过零距离地观察一个跨国企业的运作流程，让记者对现代化的汽车零部件开发经营模式有了切身的了解。
　　8月25日，博格华纳董事会主席兼首席执行官蒂莫西·M·曼格奈罗(TimothyM.Manganello)在位于美国底特律的公司技术中心接受中国记者的采访时，开宗明义地表白了博格华纳经营的首要宗旨：向客户提供领先技术。与此相吻合的是，记者在随后的采访中发现，几乎每个博格华纳的生产基地都展示着这样一条标语：“BORGWARNER-PRODUCTLEADER(博格华纳的目标--产业领袖)”。那么，对于博格华纳这样一个既不生产整车也不生产发动机、变速箱总成的企业来说，它是如何成为汽车产业领袖的呢？
　　走技术开发型企业路线 是博格华纳的生存之本
　　作为生产汽车发动机和动力传动系统零部件的厂商，博格华纳2005年全球的销售收入为43亿美元。虽然这个数字只是排在全球前20名汽车零部件供应商之列，但博格华纳的利润却位于全球同行前茅。尽管中外零部件供应商的水平、产品不尽相同，但对于博格华纳来说，同样面临着激烈的OEM订单竞争，而每年北美三大家、欧日整车厂商也同样会向上游供应商施加降价压力。相对中国零部件厂商比较注意维护好客户关系，并频繁采用降价手段，博格华纳更看重产品开发对市场引导的作用。
　　在回答记者提出的产品开发与经营客户关系孰更重要的问题时，曼格奈罗先生直截了当地说：“这是一个先有鸡还是先有蛋的问题。两者都很重要，领先技术更重要。如果你拥有独家技术，能够帮助用户预测消费者需求，帮助用户成长，用户自然会把你当作合作伙伴对待。反之，仅仅是维持一种好的关系，但你不掌握技术，客户当然会离开你。”
　　博格华纳技术副总裁马克·波利克(MarkA.Perlick)向中国记者介绍说，当今世界汽车技术的主要开发方向是安全、节能、环保；而博格华纳恰恰以其在发动机和传动系统的零部件产品，满足整车对燃油经济性、车辆性能、排放、车辆可靠性的要求。
　　记者在博格华纳底特律技术开发中心的摩擦材料试验室看到，公司对摩擦片的开发是从基础材料做起，研究各种高分子材料、碳纤维材料在不同温度、湿度条件下的变化。据试验室的华人专家孙博士介绍说，博格华纳开发的双离合变速器用的湿式离合器片，在全球同类产品的市场占有率达到50%，而欧洲市场高达100%。在博格华纳位于美国北卡罗来纳州弗莱彻(Fletcher)热交换系统生产基地，记者了解到，基地开发生产的电子硅油风扇离合器设计合理，优化空气流动导向，自重轻，发动机冷却效果好，有效降低排放，并十分省油，在北美商用车市场占90%份额，在北美轻型柴油车市场达到100%的占有率。而为了进一步控制并扩大市场份额，公司正在研发新一代产品。
　　目前我国生产的汽车发动机，大部分采取的是皮带传动。在今年上海大众POLO劲情、劲取上市时，厂家特别宣传的卖点之一就是发动机以链条传动代替了皮带传动，其实，这一技术就是由博格华纳提供的。我们在设于美国纽约州伊萨卡(Ithaca)摩斯链条生产基地了解到，博格华纳是全世界惟一一家生产所有汽车链条的厂家。而在发动机方面，用链条传动替代皮带传动，可以增加发动机的耐久性，因为皮带经常需要更换(北美汽车6万英里换一次)，而链条寿命与发动机一致；其次链条比皮带体积紧凑，并且不容易断裂。十年前日本政府就已限令发动机厂商把皮带传动改为链条传动，目前北美市场采用链条传动的发动机达到85%以上。而博格华纳早在20世纪初就开始生产链条，其“摩斯”品牌的产品在全球的占有率高达50%。
　　目前国人对涡轮增压一词都很熟稔，其在赛车上表现出的磅礴动力，以及奥迪、帕萨特带有涡轮增压产品体现出的排量小、功率大、省油的特点，让涡轮增压的神奇广为人知。但很多人不知道，全球年产量最大的涡轮增压器生产基地就在博格华纳德国Kibo厂区，其产品在欧洲商用车市场占有率达60%，占全球份额的30%；而其生产的汽油机涡轮增压器全球占有率第一，并第一家生