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机床是汽车生产的重要设备，汽车的制造水平和质量，一定程度上取决于机床的水平。机床是汽车制造企业投资的主要部分。通常，机床投资占汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右，直接影响到汽车的制造成本。汽车工业是机床的最大用户，是机床消费的主体。汽车工业需要大批柔性、高效、可靠性高的国产机床以满足需要。
汽车制造对机床的要求
随着汽车技术水平的提升和制造技术的变革，汽车工业对国产机床的要求越来越高。所需要的新机床与传统的设备已有了质的不同。由数控机床组成的柔性生产线成为需求的重点。
一、较高的柔性设备柔性：机床能完成多种加工，利于实现批量生产、降低库存费用、提高设备利用率和缩短加工周期。
物料运送柔性：物料运送设备能运送多种物料，具有较高的可获得性和利用率。
制造过程柔性：制造过程能同时生产多种产品，具有混合比柔性，通过提供多样化的产品来提高客户满意度。
操作柔性：不同加工工艺的工件能以多种方式进行加工，在机器出现故障时易于实现动态调度。
二、生产效率高生产效率是企业生产能力的重要指标，高的生产率就要求机床具有高移动和高进给速度，满足大切削量加工，并且辅助时间短。一条缸体加工生产线在多品种情况下，年生产可达20多万件；一台大型汽车车身覆盖件冲床每分钟冲压9~13次；必要时在生产线中要求采用复合机床，在一台机床上能完成复合工序和复数工件的加工，从而可以进一步实现生产的高效化。
三、精度好高品质汽车产品需要高精度机床加工，而高精度不仅是要求机床的定位精度和重复精度高，更重要的是要工程能力保证强，能保证被加工产品精度稳定，产品尺寸精度一致性好。要做到精度好，机床不仅需采用精良的主轴系统、传动系统、导向系统等机械结构，而且需采用可靠的控制系统和在线检测技术。
四、可靠性高保证制造过程的一致性和无故障对于汽车制造业是很重要的。机床可靠性不好，就不能为用户创造较高产值。
五、符合环保要求机床要采用低能耗、低噪音的驱动装置；少用切削液或无切削液加工；切削液由油基向水基过渡；设置安全保护装置；推广集中冷却润滑系统；无泄漏等。
国产机床的差距
一、技术性能、品种不能完全满足汽车高端产品的需求
在国内汽车制造中，中低档次国产机床用得多，高档次的较少；通用类机床多，特殊功能和个性化的机床较少。以致许多高精度数控机床、数控复合机床、高效专用数控机床还是多数依靠进口。
二、故障较多，可靠性不高多年来，国产机床可靠性问题较突出，影响了国产机床在国内外市场的声誉，需要引起高度重视。许多机床厂家往往忽视机床制造过程中的质量控制，大部分功能部件未进行工程试验和破坏性试验，同时不少机床厂家所选用元器件质量不过关，导致机床销售后，故障率高，精度达不到合同要求。
三、系统集成能力偏低目前，国际一流机床制造企业已经完成了从简单出售设备到能够提供成套的、综合的整体解决方案的变革。而这种变革，要求机床供应商具有强大的创新能力和综合技术实力。总体上讲，我国还缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为制造单元或生产线的成熟经验和技术。特别是故障诊断专家系统技术，工艺参数优化专家系统技术的开发应用不够，这是我国与国际水平差距拉大的重要原因之一。
四、三漏现象尚未完全根除，外观仍有待改善；服务意识和保障能力与用户的期望尚有差距
不少国产机床不够重视设备的外观、标识、三漏。同时在交货期和售后服务等方面也不够理想，直接影响到用户设备的正常使用。
联合创新协同发展
目前，汽车市场竞争激烈，要求不断降低制造成本。统计资料表明，汽车业机床进口率每提高1%，机床总投资就增加2%~3%。因而汽车业采用国产机床是汽车企业生存的需要，汽车生产不应在装备上长期依赖进口，而应建立在以国产机床为主的基础上。要实现两个行业的持续发展，离不开互相支持和协作，汽车业和机床业应走联合创新、协同发展的道路。
汽车业更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，提高机床业在汽车制造工艺方案的系统集成能力。
工艺方案是产品质量、生产能力保证的关键，直接影响制造成本，更决定了投资费用，同时又是制造技术先进与否的体现。因此，汽车业应更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持，特别是具有长期积累的使用经验，使中国机床供应商更深入地掌握汽车制造工艺流程，开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件，能够向用户提供高水平的交钥匙工程。
从进口机床热点中寻求突破口，汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。近年来，汽车业在高端产品制造以及关键工序上引进了大量的进口机床，投资巨大。汽车业和机床业要群策群力，立足国情，勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。机床业要不断跟踪汽车行业发展，研究先进的汽车装备技术，联合汽车业开发更多、更好的新机床，提高汽车制造水平。
当前，面对强手如林的国际竞争对手，中国机床业要进一步分析行业特点和产业特性，调整产业结构，逐步
