手机版
二维码
８亿件中国衬衫才能换回一架波音飞机，这是“中国制造”的尴尬；一家公司生产的智能型港口机械即占据全球５０％以上的市场，这是中国装备的荣光。眼下，中国“转身”的脚步已清晰可闻：从廉价的成本型制造中心向技术型制造中心艰难转型。
打造“极端”制造能力
国庆前夕，从伊朗萨汉德传来喜讯：当地３２．５万千瓦空冷发电机组正式并网发电。这个“交钥匙”工程，从设计、建设到设备提供、安装，全由上海电气集团承担。当中方交出一把钥匙时，对方便拥有了一座电站。中国向世界成功输出电站设备的事实，有着丰富的信号内涵：中国开始从以消耗资源为特色、以廉价为比较优势的成本型制造中心，向以新型工业化为特征的技术型制造中心转型，有“工业母机”之称的现代装备制造业正是技术型“中国制造”的突破口和核心。
来自上海的最新消息说，日前我国最大规模、最新技术的火电设备机组－－－百万千瓦超超临界火电机组的研制又取得重大进展：所有技术准备工作都已顺利完成，即将开工建造。首台机组将在２００７年投产发电。
在世界发电设备领域，百万千瓦超超临界机组、燃气轮机组和百万千瓦核电机组，并称三顶“皇冠”，而百万千瓦超超临界火电机组又因其高技术性能和超大型，被尊为“皇冠上的明珠”，高热效比和节能是其最大优势。目前，全世界百万千瓦超超临界火电机组尚不足１０台，而上海电气集团在着手建造的就有４台。
业内人士说，这些只是在中国推进新型工业化的背景下，上海竭力打造“极端”制造能力的缩影。所谓“极端”制造能力，即是制造特大、重型、超限的先进装备能力。在濒临东海的上海临港新城，两个月前刚开工的上海电气临港重型装备制造基地，就是旨在形成超大型装备的制造能力，成为中国高端装备制造业的样板。上海重点推进１０项具备全球一流水平和战略意义的装备技术，包括百万千瓦级超超临界火电技术、百万千瓦级核电的核岛和常规岛技术、大型船用曲轴技术，以及超大型数控机床技术等。２００７年，基地一期建成，届时这里将成为百万千瓦级发电机组部件、核电设备、重型燃气轮机、百万千瓦级核电设备部件、７５万伏以上特高压输变电设备、煤液化制油装置发生器等大型设备诞生地，一批批“巨无霸”将从这里启程，通过水陆两路被运往国内外市场。
上海市一位副市长说，这个基地建成后，将在国内外大规模现代装备制造领域处于“引领”地位，中国“极端”制造能力将处于世界领先水平。
走向国际市场的“上海样板”
冲出廉价鞋、打火机之类“中国制造”的低端藩篱，中国发展高端装备业之路虽举步艰难，但越走越宽的趋势渐渐明晰。
今年出版的一期英国专业杂志《 World CargoNews》，在封面标题中“惊呼”：“ ZPMC（振华港机）尽收欧洲订单”。 振华港机的身份不只是一家上海的上市企业，而是全球港机行业的龙头老大，其制造的集装箱岸桥占据全球一半以上的市场份额。从旧金山到新加坡，从阿姆斯特丹到迪拜，如今，在全球所有的重要港口，有着振华港机标志的大型集装箱起重机随处可见。即便在德国这个世界起重机设备的“故乡”，振华港机制造的双小车集装箱起重机也“占领”了汉堡港最先进的自动化码头。
这个９０％的产品出口、年销售收入接近１５亿美元的企业成了“中国装备”名副其实的“样本”。丹麦马斯基、荷兰鹿特丹ECT等世界著名码头公司纷纷将订单投向它。振华港机总经理管彤贤说，在欧洲，大型机电产品的准入门槛非常高，振华港机能敲开韩国、日本都没能打开的市场并站稳脚跟，关键决不仅仅因为成本低，还在于技术先进。这家公司自主开发的双４０英尺集装箱岸边起重机，能一次吊起２个４０英尺集装箱或者是４个标准集装箱，而它的世界同业一次只能吊起１个４０英尺集装箱或２个标准集装箱，被称之为集装箱起重机发展史上的一大创举。
中国高端装备技不如人的历史正在悄悄改写。３年前，上海电气还是替跨国公司做贴牌的“打工仔”，而今，凭借其融会了技术和制造能力的优势，转变成了国内外一大批电站的总包商，向日本三菱重工、富士电机、英国哥达威等跨国企业发包发电机组部件的加工任务。在国际大型电站市场上，那些名声显赫的国际巨头反成了上海电气的分包商。这在国内装备制造业领域史无前例。“中国制造”并非注定是任人弯腰低头拣的“地摊货”，也完全可以是非得挺胸抬头才看得清的电站设备、超巴拿马型集装箱岸桥！
中国“转身”：成本型制造中心向技术型制造中心转型
一切可能尽在变中。尽管转型的步履艰难，但却是执著地迈出。上海、重庆、东三省这三大装备业制造基地重振旗鼓，率先“转身”，努力从成本型制造中心向技术型制造中心转型。
上海明确提出，“十一五”期间重点建设临港装备产业基地和长兴岛船舶产业基地。在西南内地，重庆市规划在下一个五年“培育做强装备制造业” 。东北老工业基地更是将发展现代装备业作为振兴东北的切入口，
