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| 继米塔尔参股华菱管线之后，业内再次传来米塔尔实质性接触昆钢、阿塞洛与青钢谈判的消息。统计显示，昆钢在国内钢厂现排名第29位，青钢位居第26位。 专家评价此事认为，中国内地的钢材需求非常旺盛，仍然保持着10%的增长速度，在全球需求排第一，这是世界钢铁巨头把目光集中在中国内地身上的主要原因。 由合作到资本渗透 据报道，继华菱管线后，米塔尔下一个目标很可能就是云南昆明钢铁集团。其北京办事处负责人于近日表示，的确与昆钢有过多次密切接触，并有入股昆钢的兴趣；而业内人士也肯定了其可能性，“因为昆钢快到香港上市了，引进境外战略投资者，不但解决了产能扩大的资金问题，而且增加了上市的价值筹码。” 与此同时，青岛钢铁控股集团也透露，正在和世界第二大钢铁集团阿塞洛就股份收购问题展开初步谈判。值得一提的是，阿塞洛总裁曾强调，公司购买的资产一定是控股收购。 事实上，近年来国外钢铁巨头加速进入中国已经渐成趋势。其看好中国汽车钢板市场的前景，纷纷扩大与中国企业的合作，追加投资。如韩国浦项制铁在２００２年前就与中方合资建有３座板材生产厂；日本新日铁也积极谋求在华扩张；２００３年７月２２日，新日铁与上海宝钢签署协议，合作投资６５亿元人民币建设１８００毫米冷轧工程，设计规模为年产１７０万吨；此外，美国、印度、俄罗斯等国的钢铁企业，也在不断寻求与中方企业联手进行汽车板材生产。 “2008年之前，是国内钢铁界最后的整合时机，所以，境外钢铁厂已经不满足于与内地钢企的项目合作，而是需要尽快进行资本渗入甚至控股，这一点从米塔尔争取持股50%，成为华菱管线并列第一大股东就可看出。现在是世界钢铁巨头在中国产能布局的最佳时机。”联合证券分析师陈鹏表示。 招商证券分析师蔡海洪告诉记者，从全球市场需求角度来说，中国目前最为旺盛，增长率在10%-12%左右；从生产成本来看，中国钢铁业的人工成本较低；从经济发展层面上来看，欧美的工业化、城镇化已经基本完成，汽车等消费升级也已结束，而中国还处于发展中，这些方面的缺口都给外资钢厂带来了新机遇。 “虽然米塔尔、阿塞洛从未停止全球资本并购的步伐，并多次涉及中国，但还不能构成对本土行业的威胁。”陈鹏说。 国内钢铁业并购暗潮涌动 除了目前还显得波澜不惊的跨国并购外，国内钢铁企业间的并购重组也已是暗潮涌动。 实际上，中国的钢铁企业兼并重组在2000年宝钢集团组建时就已经开始，而在今年，这一步伐将会加快，很多都有了兼并的意向，比如攀钢和成都钢厂、鞍钢和本钢、武钢和鄂钢等，虽然有的进展目前不是很顺利。 据了解，中国钢铁行业当前的致命弱点就是有着成千上万家钢铁企业，没有规模优势，一盘散沙。以河北为例，年钢产量5000多万吨，但该省有上千家钢厂，辽宁省也有类似情况。 “钢铁行业目前的盈利很好，不论大小钢厂现在都不想被购并，而行业内并购最可能发生的时机是在该行业不景气时发生，那时行业集中度会随之上升。”蔡海洪总结。 相关资料显示，今年前两月，在原材料价格暴涨的不利条件下，全球粗钢产量同比增长1022万吨，其中，中国内地占95%，达到932万吨。这个数字说明中国的钢铁已经濒临产能过剩的可能，预计到2007年会出现供大于求的局面，蔡海洪预测，“到时候，不排除钢铁行业一类公司如宝钢、武钢、鞍钢等对二类公司以及三类小规模的钢铁厂进行并购，成为世界钢铁巨鳄。” |
