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山西太原重型机械集团与意大利爱登公司合作制造的世界首台900吨架桥机，日前在太重试制成功，填补了我国具有过隧道功能的铁路架设专用设备生产的空白。
到2020年，我国将建设2万公里的高速客运专线铁路，并对原有的16万公里客货运输混线铁路进行提速改造。作为建设双线高速客运专线铁路的专用设备之一，架桥机的市场需求看好。太重抓住这一难得机遇，与爱登公司合作研制900吨架桥机。爱登公司负责总体设计，太重负责电气控制部分设计、技术转化、施工设计和生产制造。
据了解，该设备过隧道时无需拆卸，并能自动收缩，是国内首台具有此项功能的铁路架设专用设备。太原铁路局皇后园车站建设将采用此设备。
业内专家表示，该设备的制造成功不仅填补了我国在铁路架桥机械制造方面的空白，也为太重今后开发提梁机、运梁车等系列产品奠定了基础。目前，国内具备生产这种架桥机能力的企业仅有太重一家，随着武广线、京沈线、石太线、郑西线、京沪线、西兰线等高速铁路的先后开工，该架桥机将大有用武之地。
