福田重机首次成功推出“第四代砼泵车”

2005年10月20日，正值“神六”遨游太空，成功回归之时，中国·江苏·苏州，福田重机有限公司（以下简称：福田重机）在中国的商品混凝土主力市场上打响了具有决定意义的一枪，终于成功推出拥有独立自主知识产权、实现混凝土泵车底盘完全专用化的37米和45米混凝土泵车，该泵车具有绝对独立自主的知识产权，是运用价值工程原理开发并被业内专家称之为“中国第四代混凝土泵车”的代表和象征，此举将扭转泵车底盘依赖进口的局面。同时，福田也是中国酒泉卫星发射中心“神六”指定运输车辆。

　　我国混凝土泵车发展的艰难历程

　　我国从1982年引进日本技术开始批量生产砼泵车，刚开始基本上是引进散件组装，或者是通过技贸结合方式引进技术生产与部分零件引进相结合的生产制造模式，生产量并不大。经过20余年的发展，砼泵车的设计水平、制造能力都有了很大提高。目前我国砼泵车生产制造企业有十余家，生产能力主要集中在福田重机、三一重工、中联重科、上海普茨迈斯特等几个企业，产量约占全行业的90％以上。在1999年以前，全国的砼泵车年销量仅为50辆左右。2000年以后，泵车的产销量迅速增长，2001年产量为248辆，2002年产量已达500辆（当年还进口混凝土泵车70辆），2003年销量近1000辆左右。国内目前生产的混凝土泵车主要在37米和45米。

　　泵车的制造成本主要由五大部分----底盘、液压系统、臂架、泵送系统和控制系统组成，其中底盘占的比例最大。而目前砼泵车选用的底盘全为进口的，主要集中在沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)和奔驰(Mercedes-Benz)等几种底盘上。但是，引进造价高的国外底盘使得泵车成本在无形中不断增加，加大了国内采购用户购买泵车的资金难度。而泵车对底盘的最关键要求是动力的可靠性和燃油的经济性上。福田重机正是抓住此要点，利用自身制造底盘的优势引进工程机械第一品牌发动机----康明斯为动力,研发出符合泵车实际价值的专用底盘。

　　第四代混凝土泵车性能首屈一指

　　随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械及相关混凝土输送机械的高速发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。

　　本次福田重机推出的“第四代混凝土泵车”意义非常重大，是福田重机运用价值工程原理研发、制造的，具有突出的性价比和本土化优势，堪称“中国商品混凝土机械的一次行业革命”，彻底实现对客户的价值传递，由于其具备独立自主的知识产权，是中国国内混凝土泵车制造商在该领域的重大突破，该产品的及时推出，很好的遏制了国外众多混凝土机械制造商在中国市场发展的推进速度，势必引起混凝土机械行业的振动和嬗变，目前该泵车的推出，已经引起国内用户的密切关注和青睐。