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随着中国经济的发展，生活水平的提高，汽车作为一种消费品在人们的生活中日渐普及。为抢占大陆市场，经济适用型车型的开发和普及是各大汽车厂商为提高市场分额所走的必经之路。在此大环境下，为汽车厂商提供零部件的卫星生产厂商就不得不压缩成本以降低价格。而加工中成本的节约是最有效、最快的方法。为达到压缩成本可通过两个方法：
第一，将原来购买的高单价，德日生产的刀具改为成本相对较低，精度并不降低的同档次的刀具。
第二，维持刀具精度的稳定性，长期的加工中精度改变微小，提高毛坯利用率，同时降低刀具的磨耗，延长刀具的寿命。
为了能够与德日精度同级，台湾普慧作为一家专业的刀柄，刀具生产厂商，经过了近二十年的努力，完全可以达到这个目标。在台湾已有非常成功的案例。如台湾光阳，最早采用的全部为日本产的刀柄，不考虑台湾生产的刀柄，但因台湾市场竞争激烈，不得不降低成本，经过长时间的测试和试用，普慧的刀柄已经完全在生产中代替日本的产品，从而使生产成本大幅降低。
与德日精度同级并非只是一个口号，普慧从各个方面反映到刀柄的生产上，主要有以下四个方面。
柄的材质选用
选用与欧美日品牌相同的材质，此类材质含元素NI，而其他台湾的刀柄材质中并不含NI。当刀柄中含NI元素时，刀柄在同样条件下不容易生锈，热处理后的晶相组织更加细小，当热应力释放时，晶相组织膨胀比较小，因此在长期使用中，刀柄的变形小，耐磨性提高，抗拉强度也增加20%；
处理方面
为更有效的消除热应力，在普通热处理的基础上，对于高转速、高精度、及大夹持力的刀柄均特别增加深冷处理。普慧为此特别选用有专业冷却炉的热处理厂商。其所特有冷却炉可以冷却到摄氏零下１９６度。刀柄在冷却炉中被冷却48小时。做完深冷处理完的刀柄其热应力释放效果相当于30年的自然热应力释放，有效增加了刀柄的耐磨程度，防止刀柄锥部变形；
AT3锥度的强有力保证
机台主轴的精度是加工产品最基本的保障，精度高，转速高的加工中心动辄上百万，因此如何长期保证主轴的精度稳定不降低，便成为使用者最基本的要求。刀柄锥部与主轴内孔长时间接触，并随同一起高速运转，好的刀柄锥部是保证主轴内孔精度长期良好的关键。如：衡量 BT SK CAT等规格的刀柄锥部精度的指标为AT，日本国家规格（JIS）规定刀柄的精度为AT4，而普慧自我提升，最早在台湾提出可达AT3的标准，（目前台湾同业也有提出AT3精度的）。为保证AT3精度，普慧以瑞士生产的高精度研磨机为终磨的机台是精度保证的基础，以厂内有十年以上工龄的工人才有资格担任终磨加工员为手段，英国生产的，精度可达0.0001的空气量规检测为终检的目标。每一只刀柄均在出厂前检测。不合者一概重磨。保证刀柄质量不下降；
夹持刀具时的精度保证
普慧为了保证让用户能够得到最大精度的保证，所有精度的承诺测量处都在测量杆4倍直径长度处，并将精度承诺明确写在样本中，可作为质量条款来验收。这一点尤其适合夹持加工汽车发动机箱体，箱盖等的非标成形刀具。由于这些刀具加工直径和有效深度并不仅仅只有2.5倍，而是大于这个数，随着刀具的悬升量越长，刀尖的精度会越差。但两者之间又并非简单的倍数关系，应此选用精度承诺点越长越能够保证加工精度，目前普慧承诺：热缩刀柄4D处精度为3μm；油压刀柄4D处精度为3μm，；PFK筒夹式刀柄精度也可达5μm（此种筒夹的锥度为4度，从设计上不同与ER的8度，相同直径夹持力为ER的两倍，精度更容易得到保证）等等
结语
综上所述，普慧从刀柄的材质选用到热处理，从刀柄锥部精度保证，到夹持刀具后精度的设定，无一不为客户考虑为先，以客户为本，让客户得到最优性价比的产品。正因为这样，台湾普慧才能在 品牌众多，良莠不齐的刀柄行业中脱颖而出，长期为中华汽车（日本三菱）。光阳（日本本田）三阳，台湾汉翔（飞机发动机厂），华擎汽车（汽车发动机），台湾山叶机车（日本YAMAHA）提供刀柄与刀具的服务。进入大陆市场以来，普慧也希望能够和大陆的汽、机车生产厂商一起为保证质量，降低成本而努力，并在上海建立了总办事处及发货仓库，在江苏、浙江、广东、武汉、重庆设立了分支机构，直接面向汽车制造业，用户可与最近的办事处联系。我们将竭诚为客户服务，为中国汽车制造的灿烂明天添砖加瓦，略尽微薄之力。
