Pro/E环境下不锈钢钣金的结构设计

2009-04-11 10:03:16 来源:模具网   
核心摘要:Pro/ENGINEER是一套由设计至生产的自动化软件,是新一代的产品造型系统,其强大的功能在机械实体的设计、加工中得到了充分的应用。本文主要介绍在不锈钢钣金领域的应用。基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长等特点,近年来在公众场所放置
 Pro/ENGINEER是一套由设计至生产的自动化软件,是新一代的产品造型系统,其强大的功能在机械实体的设计、加工中得到了充分的应用。本文主要介绍在不锈钢钣金领域的应用。基于不锈钢材料强度高、无涂装、免维修、耐腐蚀能力强及使用寿命长等特点,近年来在公众场所放置的设备大都采用不锈钢材质,例如地下交通系统中的自动售票机、检票机等设备的壳体,基本都是采用拉丝不锈钢材质设计、加工的。由于不锈钢表面有拉丝图l纹路,在进行机构设计的时候要充分考虑各相邻拼焊接件的相对位置关系、坡口角度等,同时要考虑相应加工厂的实际状况。以某自动售票机的不锈钢机架结构为例,总结在其结构设计、加工中的一些体会,希望能为以后的设计工作中提供帮助
    1  根据功能要求、外观要求及人机工程学等要求设计三维结构骨架模型。

    在此阶段一方面要满足审美观的需要,也即外观要求,同时更要满足结构设计、加工的要求。二者往往是相互矛盾的:若完全满足外观要求,结构设计、加工上就不能实现或者实现起来成本太高、得不偿失,如何平衡二者的关系,要根据实际的要求来确定。
    设计模型的时候,同时还要考虑钣金零部件的特性:单个零部件的平整面积不可过大,否则焊接后容易变形,表面变得凹凸不平。如上图中侧壁钣金件。在第一次试制的时候。整个平整侧壁是一个零部件,由于面积很大,760×1745mm,焊接后表面不再平整,达不到设计要求。后来把整个侧壁分成两部份,对接折弯处用螺钉固定后再塞焊,这样焊接就不会烧伤到侧壁外表面。
   

  
    这样分割还有一个好处,整个机架的强度大大增加。侧壁后半部分的内侧面再用加强筋分段固定拉紧,这样可以使侧壁最大限度的保持平整。加强筋两端焊接在折弯边上,侧壁上用螺钉焊接枪焊接螺钉,根据不锈钢壁厚,调整焊接机的电流大小,使侧壁外表面没有焊接痕迹。
    2 根据模型来转换成钣金零部件
    在PRO\E中,装配状态下,直接创建各钣金零部件的名称。
    

步骤如下:创建零件名称一创建方法一复制现有,打开PRO\E模版下的reruns_pan-solid.prt一缺省放置,左键在模型数中选中该零部件,右键激活,设置模型数项目,显示特征选项后,模型数中该零部件名称前有标记,在此模式下可以进行基本的操作:插入一共享数据一复制几何,取消仅限发布集合,点击参照一曲面集选项,在骨架上复制需要的面。打开该零件,从实体转变为钣金件,插入一分离壁一偏移,生成钣金壁。至此,钣金件的一个基本壁就创建好了。以后的特征创建大家都很熟悉了,其余零部件也类似创建即可。
    在复制曲面的时候,要根据加工厂的实际情况,有时候模型上需要折弯的特征,实际操作中可能不能完成;不锈钢钣金件要尽可能的减少焊接,能用折弯代替的尽量不用焊接,因为焊接后后期处理比较麻烦。如图3
    

 


    这款面板比较复杂,-951 A、B是分开的,焊接后打磨焊接缝比较困难,少有缺陷就比较明显;后来把A、B合在一起,折弯上也能实现,把焊接长度减少到最小在大体创建完后,就需要考虑相邻两个钣金件的接头、相对位置关系了。具体到这个机架是这样处理的:如图4件l压在件2和件3的上面,需要把件2上和件l重叠的部分去掉
    


    图中定位块的作用:在焊接过程中定位的基准,同时可作为检验的标准。因为不锈钢表面有拉丝纹路,不可能采用模具冲压成形的加工工艺,一是体积大,二是表面有损伤,不易修复。
    3 结论
    通过上述的详解,使用该软件模块可以在组件装配状态下方便地创建各个零部件,根据实际加工拼接焊接情况,去掉钣金的干涉部分,合理安排各个零部件的相对位置,避免一些无谓的失误,保护不锈钢拉丝表面,减少焊接工作量和降低焊接对不锈钢表面造成的烧伤。

下一篇:

DMC2024打造上下游互联互通大平台,线上线下多渠道宣传创造更多商机

上一篇:

过冬时期如何激励和保留人才

  • 信息二维码

    手机看新闻

  • 分享到
免责声明
• 
本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们