“我国是全球第四大轴承市场，也是主要的轴承生产国。进入中国的跨国轴承生产商正在加紧抢占我国轴承中高端市场，如中高级轿车所需的轮毂轴承大部分由外商合资或独资企业提供。”
最近，国外轴承企业加快了抢滩中国市场的步伐。一些跨国公司在中国建立合资、独资企业，不断扩大生产规模，并加快实施人员和采购本土化，以占领中国轴承市场的制高点。
纷纷增资扩产
虽然之前竞购洛阳轴承失利，但世界第二大轴承生产企业德国舍弗勒集团对中国市场的投入不减。5月16日，舍弗勒集团总投资18亿元的太仓新工厂启动。为满足市场需求，集团追加投资约2亿欧元，建造了面积11万平方米的新工厂。
全球最大轴承制造商瑞典SKF集团，5月23日在上海举办“SKF中国技术日”。SKF集团全球首席执行官汤姆·强斯顿与斯凯孚（中国）投资有限公司总经理马格森亲临现场，展示其能效型产品和解决方案。集团总裁兼CEO汤姆·强斯顿表示，SKF在上海嘉定新工厂的厂房目前已落成，第三代轮毂轴承产品的生产通道已安装完毕。
日本生产轴承的精工株式会社（NSK），1995年在昆山成立恩斯克虹山有限公司。十多年里，NSK在昆山的投资额已超过1.6亿美元。
据了解，到目前为止，世界八大跨国轴承公司都已在我国合资或独资设厂。跨国公司在中国已陆续建立了30多家轴承生产企业，总投资约5亿美元，已初步形成10亿套轴承生产能力。
进入战略部署新阶段
从外国轴承企业目前的举措看，他们在中国市场的战略部署进入新的阶段。为了适应中国市场的需要，有的跨国轴承公司还在我国建立研发中心，同时建立庞大的办事机构和完善的销售网络，把中国纳入跨国轴承产业链。
成立于1907年的SKF集团已经有百年发展历史，由于德国大众在华业务的发展，SKF1996年也来华设立了轴承制造工厂。尽管SKF在中国没有建立技术研发中心，但是SKF总裁兼CEO汤姆·强斯顿强调，在中国汽车领域的业务增长不仅是产量上的增长，也包括技术更新。
汤姆·强斯顿说，SKF把自己定位为一家知识型公司，会随汽车企业的技术要求而不断提高轴承产品的水平，提供领先的产品和设计解决方案。从引进第一代产品开始，到即将投产的汽车轴承生产厂，SKF在中国的汽车轴承生产厂都是引进集团的同步技术。
国内企业面临严重挑战
我国是全球第四大轴承市场，也是主要的轴承生产国。进入中国的跨国轴承生产商正在加紧抢占我国轴承中高端市场，如中高级轿车所需的轮毂轴承大部分由外商合资或独资企业提供。
对此，在我国轴承行业“十一五”规划中提出，要重点发展为主机配套的中高档轿车用各类轴承，重点研究开发新型轿车轴承等高新技术轴承。
业内专家认为，跨国轴承企业大规模介入，而且将投资重心转向技术研发。对于我国轴承企业来说，面临严重挑战，必须把推进技术进步、科技创新放在非常重要的地位。
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