访哈挺中国有限公司磨床产品经理常军先生
目前国内地汽车零部件的生产水平与国外还是有差距的。主要表现在两个方面：第一是设备水平，很容易理解，国外发展时间已经比较长了，生产水平比国内要高一些；另一方面就是工艺能力水平，这与设备相比是更为关键的因素，因为机床是可以买得到的，而工艺能力水平需要一定时期的积累。
另外，国内汽车零部件制造企业对零部件制造和大批量生产的理解需要加深。这是一个观念上的差距。大家可能觉得欧美的汽车零部件制造业为了省一些人工所以自动化程度高一点，国内是人工密集型就不用自动化，但这个观点不一定正确。表面上看人可以替代自动化，实际上自动化与零件加工的质量和效率都有很大关系，这是由汽车零部件的产品特性决定的。
国内外汽车零部件制造水平的不同，从客观上来讲是对机床制造厂商提出了更高的要求。机床制造商在向国内用户提供先进设备和解决方案的同时，帮用户引进先进的制造工艺。这也是哈挺一直在做的事情。
对于汽车关键零部件的制造，哈挺都有成熟的技术和方案，而这些正是基于近百年制造工艺的积累。磨床在汽车行业的应用比较特殊，都是比较有针对性的。例如Hauser的坐标磨床，主要应用于汽车工模具行业；Tschudin为燃油电喷﹑汽车转向机输入轴的制造提供专业的解决方案；克林伯格在变速箱﹑涡轮增压器零部件的制造方面表现出色；Tripet内孔磨是汽车液压零部件以及转向机制造领域的著名品牌。
因此，哈挺能够提供包括内孔磨﹑外圆磨﹑坐标磨在内的多种磨削产品解决方案，而且还可以配合哈挺的车削﹑铣削产品，提供真正的﹑全面的一揽子方案，这对用户来讲是一种很大的便利。
