奥迪宝马奔驰三侠论剑

国产奥迪、宝马、奔驰在北京车展同时亮相，应该说是国产高端车领域的一大新闻。新闻不在于世界三大豪华品牌都实现了中国制造，而在于宝马和奥迪一起给奔驰出了道难题。
　　当年宝马刚到中国的时候，奥迪采取了高价政策，导致宝马定价的困难：宝马如果把价格定得比奥迪还高，难以获得广大的市场；如果价格定低了，在中国市场上的品牌价值低于奥迪。经过几年的磨合，宝马终于有了自己的市场地位，但与奥迪相比销量仍有很大差距。据波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的数据显示：今年前三季度，BMW5系的上牌数量达到6802辆，比去年同期只增长了13%；奥迪A6前三季度的上牌数量达到41999辆，比去年同期增长了51%。在与奥迪A6全系列、价格跨度很大的范围内的竞争中，BMW5系明显处于劣势，增长率甚至低于行业平均水平。最让宝马不能放心的是奔驰在高端市场的介入，奔驰E级车今年前三季度的上牌数量达到3675辆，尽管这一数量刚刚超过宝马一半的销量，但去年同期奔驰E级只有49辆。从数据上看，奔驰E级销量的大头在E280，上牌数量达到2961辆，其次是E200K，上牌数是691辆。
　　从全国乘用车联席会提供的价格数据看，奔驰E280的价格为63.98万元，E200K的价格为52.5万元。奥迪A6L的价格从46.22万~64.96万元，11月上旬奥迪又推出了07款，并增加了3.2升和4.2升两种排量，而且发动机为奥迪公司引以为豪的FSI发动机，并配有全时四驱系统，价格定在57.39万~85.63万元。BMW5系则将排量集中在2.5升和3.0升上，排量略高于奔驰E级车；在价格上BMW5系增加了配置，加长了车身，提高了技术含量，而价格比老BMW5系增长了大约10%。显然，BMW5系的价格与奥迪A6L的价格基本重合，奥迪A6L占据了高端和中端市场，BMW5系占据了中端市场。值得注意的是，宝马和奥迪的主力产品都是新产品。
　　本届北京车展上，奔驰终于推出的新一代E级轿车包括E200K、E280和E350三款车型。三款车型的中国市场售价分别为52.5万元、64.8万元和74.8万元。新奔驰E级车的价格与奥迪、宝马基本重合，低端价格偏高。从奔驰的出价看，奔驰是希望延续高端高速增长的态势，以单车高利润取胜。在喜爱加长版的中国市场上，奔驰的新车能打响吗？
　　从宣传的定位看，宝马沿袭了国外的定位，强调真正的驾驶乐趣，BMW5系Li又增强了高档、豪华方向的定位；奥迪A6L多年的定位始终不变，强调是技术领先的豪华品牌。在国际上，奔驰强调的是豪华性；但已先期进入中国汽车制造领域的奥迪、宝马已卡好市场地位，奔驰能给出什么样的解决方案呢？从新奔驰E200K与老款同价、新E280只比老款高几千元的定价策略看，奔驰似乎更急于放量。