1.活塞杆 2.花键轴 3.滑移齿轮
4.横销 5.定位钢球 6.弹簧
图3

1. 故障症状 主轴有八档转速(25、63、80、160、200、400、500、1250)，起动后约1min就自动停下来，即使空载也会停。停下来之后，正、反转都没有，要重新压下操纵手柄变速，才会重新转动，但片刻又停，如此反复。从主轴后玻璃窗向内观察，正、反转油缸拨叉上、下压紧磨擦片动作可靠。
2. 故障诊断 针对上述情况，可诊断传动链断开。至于传动链中哪个传动元件引起断链，尚需我们根据前述八种转速值对照转速图逆推分析。由图2中的箭头可发现:这八档转速都是由Ⅲ轴上的齿轮Z=29传递而来(参见图1)。因此，可以初步断定:该齿轮在传动过程中脱开啮合。那么，是何原因使Z=29脱开啮合?经进一步检查：Ⅲ轴控制滑移齿轮油缸进出油管油流方向正确：对测压点接表测压，系统压力正常：拆检该油缸亦无异常。那么，我们可以确定:该滑移齿轮在花键轴上定位失效，使之在振动和自重作用下慢慢脱开啮合(见图3)。故障症状中之所以要重新挂档变速，是因该齿轮向下脱开啮合后，需靠油压力将活塞杆1通过横销4带动滑移齿轮3上移复位，将断链重新接起来。这样分析也能合理地解释故障现象。经拆检发现:该滑移齿轮3上扎紧定位钢球5用的弹簧6断裂，使之不能可靠定位而掉档。从而证实，与拆检前分析相符合。